Hvordan overvinne deformasjon? Ferdigheter for CNC-dreiing av tynnveggede deler

Under skjæreprosessen er tynnveggede strukturer utsatt for deformasjon på grunn av virkningen av skjærekrefter, noe som resulterer i utseendet til elliptiske eller midjeformede strukturer med små sentre og store ender. I tillegg, på grunn av dårlig varmeavledning under bearbeiding, er tynnveggede hylser utsatt for termisk deformasjon, noe som gjør det vanskelig å sikre bearbeidingskvaliteten til delene. Delene vist på figuren er ikke bare upraktiske å klemme, men også vanskelige å behandle i prosessområdet. Det er nødvendig å designe en spesiell tynnvegget hylse og beskyttende skaft.

Prosessanalyse
I henhold til de tekniske kravene gitt på tegningen, behandles arbeidsstykket ved hjelp av sømløse stålrør, og overflateruheten til det indre hullet og ytterveggen er Ra1,6 μm. Det kan oppnås ved å dreie, men sylindrisiteten til det indre hullet er 0,03 mm, som er et høyt krav for tynnveggede deler. Ved masseproduksjon er prosessruten omtrent som følger: skjæring - varmebehandling - bilendeflate - bilens ytre sirkel - bilens indre hull - kvalitetskontroll.
Prosessen med "bearbeiding av indre hull" er nøkkelen til kvalitetskontroll. Det er vanskelig å sikre en 0.03 mm sylinder når det gjelder skjæring av indre hull, unntatt den ytre sirkelen og den tynne veggen.
Nøkkelteknologier for kjøretøyhull
Nøkkelteknologien til å dreie hull er å løse problemer med stivhet og sponfjerning av det indre hulldreieverktøyet. For å øke stivheten til det indre hulldreieverktøyet, bør følgende tiltak tas:
(1) Prøv å øke tverrsnittsarealet til verktøyholderen så mye som mulig. Vanligvis er tuppen av det indre hulldreieverktøyet plassert over verktøyholderen, slik at tverrsnittsarealet til verktøyholderen er mindre enn 1/4 av hullets tverrsnittsareal, som vist i venstre figur. Hvis spissen av det indre hulldreieverktøyet er plassert på senterlinjen til verktøyholderen, kan tverrsnittsarealet til verktøyholderen i hullet økes kraftig, som vist i figuren til høyre.

(2) Forlengelseslengden på verktøyholderen bør være så lang som mulig som 5-8mm lengre enn lengden på arbeidsstykket for å øke stivheten til dreieverktøyholderen og redusere vibrasjoner under skjæreprosessen.
Løs problemet med fjerning av brikker
Hovedkontrollen er skjærestrømmens retning, og grovdreieverktøyet krever at sponen flyter mot overflaten som skal bearbeides (frontspon). Derfor brukes et indre hulldreieverktøy med positiv kanthellingsvinkel, som vist i følgende figur.

Ved presisjonsdreiing kreves det at sponene flyter mot midten av den fremste sponraden (sponfjerning fra hullsenteret). Derfor, når du sliper verktøyet, bør du være oppmerksom på sliperetningen til skjærekanten, og metoden for fjerning av spon bør være fremover langs den skrånende buen. Som vist i figuren under, brukes YA6 som legering for presisjonsdreieverktøy. Foreløpig har M-typen god bøyestyrke, slitestyrke, slagfasthet, samt motstand mot vedheft og temperatur med stål.

Ved sliping avrundes frontvinkelen til en sirkulær buevinkel på 10 grad -15 grad, og bakvinkelen avrundes til en avstand på 0.5-0. 8 mm fra veggen i henhold til bearbeidingsbuen (bunnlinjen på verktøyet er i en bue med klokken). Skjærekantvinkelen i k-retningen er § 0.5-1, og den polerte kanten langs punkt B på sponkanten er R1-R1.5. Den er egnet til å slipe den sekundære ryggvinkelen til 7 grader -8 grader, og AA-punktene på E-innerkanten er avrundet for å fjerne spon utover.
Behandlingsmetode
(1) Et beskyttende skaft må lages før behandling. Hovedformålet med akselbeskyttelsen er å dekke det indre hullet til den tynnveggede hylsen med sin opprinnelige størrelse, fikse den med front- og bakspisser for å behandle den ytre sirkelen uten deformasjon, og opprettholde kvaliteten og nøyaktigheten til den ytre sirkelbehandlingen. Så behandlingen av beskyttelsesakselen er et avgjørende trinn i prosessen med å behandle tynnveggede foringsrør.
45 # karbonstrukturelt rundt stål som brukes til å behandle akselbeskytteremner; Bilens endeflate er utstyrt med B-formede topphull i begge ender, med en grov ytre sirkel og en margin på 1 mm. Etter varmebehandling, herding, forming og presisjonsbearbeiding, la en margin på 0,2 mm for sliping. Varmbehandle den knuste overflaten på nytt med en hardhet på HRC50, og slip den deretter med en ekstern sylindrisk kvern som vist i følgende figur. Nøyaktigheten oppfyller kravene og den vil bli brukt etter ferdigstillelse.

(2) For å sikre at arbeidsstykket kan bearbeides på én gang, bør det etterlates en klemposisjon og kuttegodtgjørelse for emnet.
(3) Først varmebehandle det grove embryoet og justere det til en hardhet på HRC28-30 (innenfor bearbeidbarhetsområdet).
(4) Dreieverktøyet bruker C620. For det første er frontspissen festet i spindelkjegleposisjonen. For å forhindre deformasjon av arbeidsstykket ved fastspenning av den tynnveggede hylsen, legges det til en tykk hylse med åpen løkke, som vist i følgende figur.

For å opprettholde masseproduksjonen blir den ene enden av den ytre sirkelen til det tynnveggede foringsrøret behandlet til en jevn størrelse d, og linjalen t klemmes aksialt. Det tynnveggede huset er komprimert for å forbedre kvaliteten på bilens indre hull og opprettholde størrelsen. Med tanke på genereringen av skjærevarme, er det vanskelig å forstå størrelsen på ekspansjon av arbeidsstykket. Tilstrekkelig skjærevæske må helles for å redusere termisk deformasjon av arbeidsstykket.
(5) Bruk en automatisk sentrerende trekjeftchuck for å klemme arbeidsstykket fast, snu endeflaten og snu den indre sirkelen grovt. La det være en margin på 0.1-0,2 mm for presisjonsdreiing, og erstatt den med et presisjonsdreieverktøy for å bearbeide den nødvendige skjæremarginen for å møte kravene til overdreven passform og ruhet til beskyttelsesakselen. Fjern dreieverktøyet for det indre hullet, sett inn beskyttelsesakselen til den fremre spissen, klem den fast med baksetespissen i henhold til lengdekravene, bytt ut dreieverktøyet for den ytre sirkelen for å snu den ytre sirkelen grovt, og snu den deretter fint for å møte krav til tegningen. Etter å ha bestått inspeksjonen, bruk en skjærekniv til å kutte i henhold til ønsket lengdestørrelse. For å gjøre snittet av arbeidsstykket flatt når det er brutt, bør skjærekanten slipes på skrå for å gjøre endeflaten til arbeidsstykket flat; Den delen av beskyttelsesakselen som er slipt liten skal kutte og etterlate hull. Beskyttelsesakselen er slipt liten for å redusere deformasjonen av arbeidsstykket, forhindre vibrasjon, og forhindre fall og kollisjon under skjæring.
Konklusjon
Metodene ovenfor for å behandle tynnveggede foringsrør har løst problemet med deformasjon eller dimensjons- og formfeil som ikke oppfyller kravene. Praksis har vist at prosesseringseffektiviteten er høy, den er enkel å betjene, og den er egnet for bearbeiding av lengre tynnveggede deler. Dimensjonene er enkle å kontrollere, og sekundær komplettering oppnås. Batchproduksjon er også mer praktisk.