Dreiebenet gir automatisk det kjedelige akselhullet

Dreiebenet setter automatisk inn i det kjedelige akselhullet. I akseldelene er det et stort antall aksler som skal behandles.

Den vanligste bearbeidingsmetoden for akselhull er å montere en klembrikke på endestolen av dreiebenk.

Håndboring, og sett deretter et kjedelig verktøy på verktøyholderen for kjedelig kjøring.

Denne metoden er veldig praktisk for behandling av grunt oljeport, og maskinens presisjon kan garanteres.

Men for de dypere akslene er det vanskelig å jobbe dem ut.

På den ene siden, når du driller halsesetet, er hylsestrengen på halsseteret svært kort. Når håndmateren når grensen til hylsestrengen, må den ristes tilbake igjen.

Så gjentatt er arbeidsintensiteten stor, effektiviteten er svært lav.

På den annen side, når borehullet skal bearbeides, på grunn av begrensninger på størrelsen på verktøysviten, er kjedebearbeidingsstangen veldig fin. Hvis hullet er dypere, er stivheten til kjedekutteren svært dårlig, maskinens nøyaktighet er veldig dårlig, selv ikke kan behandle.

Dyphull på dreiebenk behandlingen, vanligvis for verktøystang stivhet mangel problemløsning er en spesiell verktøylinje, lasting av hylsehullet, hånden halen er kjedelig, dens behandling og boring, må gjentas.

Så er intensiteten av arbeidskraft veldig stor, og enda viktigere, på grunn av behovet for gjentatte ganger intermitterende fôring, og håndfedhastighet og kanskje ikke veldig uniform, er maskinens nøyaktighet og overflatehardhet dårlig, kan ikke oppfylle kravene til høy kvalitet.

Derfor, for den generelle småfabrikken, er den beste måten å behandle akseltypen dypt hull på, å justere dreiebenken litt, slik at hylsen kan mates automatisk.

For å få dreiebenet til å matche automatisk, kan det utformes en rekke forbedringer. En av de enkleste måtene er å hylse og stor drakplate montert mellom plate stiv tilkobling, så når stor drakplate for langsgående fôring, hylse, så innså motormotoren.

Følgende problemer bør være oppmerksom på ved å bruke denne metoden: Ved vanlige tider, når låsestøtten til bakseteret er i avslappet stilling, er det et mellomrom mellom låsepressblokken under baksetet og styreskinnen til dreiebenk.

Når håndtaket er i låseposisjonen, presses trykkblokken på styreskinnen, friksjonen er veldig høy.

Derfor er det nødvendig å justere justeringsmøtrikken på trykkblokken slik at når låsehåndtaket på baksetet er i låseposisjonen, er det ikke noe gap mellom trykkblokken og styreskinnen, og det er ingen låsekraft.

Ved å bruke denne metoden kan det dype hullet i dreiebenken bli bearbeidet automatisk, noe som ikke bare forbedrer kvaliteten og produktiviteten til bearbeiding, men reduserer også arbeidskraftens arbeidsintensitet sterkt.

Dessuten har selve maskinen gjort nesten ingen endringer, ingen kostnadsforbedring, ingen skade på de opprinnelige delene av dreiebenken.

Hvis du vil at maskinverktøyet skal gjenopprette den originale svingfunksjonen, trenger du bare å fjerne koblingsplaten, og juster justeringsmøtrikken på trykkblokken under bakseteryggen til opprinnelig posisjon, noe som er veldig praktisk.